Anual, circa 430 de minori sunt implicați în accidente rutiere și în cele mai multe cazuri în calitate de pietoni. Riscul unui minor de a suferi traume într-un accident rutier în municipiul Chișinău este de două ori mai mare decât în restul țării. Anual, circa 100 de minori rămân cu probleme grave de sănătate, cu anumite dizabilități, pe tot parcursul vieții, din cauza accidentelor rutiere, iar 15-20 de minori își pierd viața. „Peste 90% din toate decesele minorilor au loc în afara municipiului Chișinău. În municipiul Chișinău, copiii în multe cazuri rămân traumați. Riscul unui minor din afara municipiului, de a muri într-un accident rutier, este de 4 ori mai mare decât în municipiul Chișinău”, a declarat Veaceslav Ioniță, expert în politici economice la Institutul pentru Dezvoltare și Inițiative Sociale (IDIS) „Viitorul”, vineri, 3 noiembrie, în cadrul emisiunii „Analize economice cu Veaceslav Ioniță”, realizată în partenerat cu Pavel Apostol, șeful secției evidență și analiză a accidentelor rutiere din cadrul Inspectoratului Național de Securitate Publică, și portalul Privesc.Eu.
Pavel Apostol: Discutăm despre implicarea în accidentele rutiere a pietonilor și a minorilor reieșind și din faptul că acestea sunt categoriile cele mai vulnerabile, cele mai expuse riscului major de a fi implicate în accidente rutiere și, respectiv, consecințele accidentelor rutiere, cu implicarea pietonilor, a minorilor, sunt destul de grave. Vorbim aici despre traumatisme grave și decese. Aceste accidente rutiere cu implicarea pietonilor și a minorilor sunt specifice zonele urbane, localităților mari. În municipiul Chișinău, circa 60% dintre accidentele rutiere sunt cu implicarea pietonilor. În această perioadă de timp, se întunecă mai repede, vizibilitatea este mai redusă și este foarte important ca să fie asigurată vizibilitatea pietonului în trafic, astfel încât conducătorul auto să aibă posibilitatea să-l vadă din timp și să-i ofere acea prioritate legală. Condițiile de vizibilitate redusă se răsfrâng și asupra automobilelor. Iată de ce din 1 noiembrie este obligatoriu ca toți conducătorii auto să circule cu farurile conectate și pe timp de zi. Implicarea minorilor în accidentele rutiere este o temă sensibilă. Toate regulile pe care copilul le învață sau le dobândește pe parcursul vieții sunt luate de la maturi/părinți. Iată de ce este foarte important ca să respectăm noi regulile de circulație rutieră, dacă dorim ca și copiii noștri să fie în siguranță, să nu devină victime ale accidentelor rutiere.
Veaceslav Ioniță: În ultimele 12 luni, 2579 de persoane au ajuns într-o formă sau alta de accident rutier. Prin anii 1990/1995 era anual 4000 de persoane implicate în accidente rutiere raportat la un număr foarte mic de unități de transport. În 2015 au fost 3373 de persoane, dar deja și un număr mai mare de unități de transport. În 2020 - 2505 de persoane, iar în 2022 – 2770. Raportat de 100 de mii de unități de transport, în 2015 au fost implicate în accideten 393 de persoane, în 2020 – 233 de persoane, iar în ultimele 12 luni - 215 persoane. „Avem o tendință clară de descreștere. În acest an, vom avea cel mai mic număr de persoane implicate în accidente rutiere raportat la numărul de autoturisme. Trist este că încă multe persoane ajung să sufere din cauza unui accident rutier, dar ținând cont de faptul că avem un număr mare de autoturisme, numărul persoanelor implicate în accidente rutiere este în scădere”.
În ultimii opt ani, în municipiul Chișinău, 64,9% dintre cei care și-au pierdut viața într-un accident rutier au fost pietoni; 16,7% - conducători auto; 14,2% - pasageri; 2,8% - motocicliști; iar 1,4% – cicliști și alte unități ușoare. În restul țării, situația este alta din cauza vitezei excesive: 32,8% – pietoni; 26,6% - conducători auto; 24,2% - pasageri; 8,6% - mitocicliști; 7,9% - cicliști și alte unități ușoare. În municipiul Chișinău, din cauza accidentelor rutiere, în ultimii opt ani, au fost traumați și au rămas cu dizabilități pe viață: 56,2% - pietoni; 19,8% - pasageri; 13,7% - conducători auto; 5,3% - motocicliști; 5% - cicliști și alte unități ușoare. În restul țării, din cauza vitezei excesive: 35,5% -pasageri; 23,1% - conducători auto; 22,9% - pietoni; 9,9% - motocicliști; 8,7% - cicliști și alte unități ușoare.
În ultimele 12 luni au fost înregistrare 772 de persoane care au suferit traume grave în urma unui accident rutier. În municipiul Chișinău – 284 de persoane, în restul țării – 488 de persoane. În municipiul Chișinău, riscul de a fi traumat în urma unui accident este cu 40% mai mare decât în restul țării. Aici au loc mai multe accidente, dar partea bună este că numărul de decese este mai mic. În ultimii opt ani, 7500 de persoane au suferit traume grave cu consecințe pentru tot restul vieții.
Pavel Apostol. Din informațiile prezentate se observă cum diferă cauzele, inclusiv implicarea după categoria de persoane în accidente rutiere dintre mediul urban și mediul rural. În cazul pietonilor, riscul este mai mare în localitățile urbane, însă decesele sunt mai puține.
Veaceslav Ioniță: Pietonul este și el participant la trafic, care tot trebuie să respecte regulamentul circulației rutiere. În 2022, circa 850 de pietoni au fost implicați în accidente rutiere, cu 30 mai puțini față de 2021. Aproape 60% dintre aceștia sunt din municipiul Chișinau. În municipiul Chișinău, riscul pietonilor de a ajunge într-un accident rutier este de 4 ori mai mare decât în restul țării. Tot ce ține de pietoni, treceri de pietoni, denivelările trecerilor pietonale, care acum se implementează, sunt necesare deoarece în Chișinău se înregistrează 60% din toate accidentele cu implicarea pietonilor.
„În ultimele 12 luni, la nivel național, 260 de pietoni care au fost implicați în accidente rutiere au suferit traume, iar 78 au murit. În 2022, 272 au suferit traume, iar 79 au decedat. Tendința este una pozitivă, dar situația rămâne încă proastă. Omul care merge pe drum, el naiv crede că, mergând pe drum nu i se va întâmpla nimic grav”.
În municipiul Chișinău, în 2022, dintre toți pietonii care au fost implicați în accidente rutiere, 4,2% au murit, iar în restul țării - 15,8%. „Pietonul din municipiul Chișinău scapă cu viață deoarece viteza este mai redusă, intervenția medicilor este mai rapidă și mai calitativă. Cât privește restul țării, șansa unui pieton de a supraviețui, după un accident rutier, scade de 4 ori”.
Pavel Apostol. Viteza de deplasare cu care se circulă în afara localităților influențează direct. Este necesar să atragem o atenție sporită, pe lângă activitățile de documentare pe care le realizează polițșia, că totuși este mai ușor și mai benefic pentru toți să prevenim accidentele rutiere. În această perioadă de timp, când condițiile de vizibilitate sunt reduse, trebuie să purtăm haine în culori deschise, ca să asigurăm vizibilitatea noastră în trafic. Este foarte important ca și copiii să aibă asupra lor elemente reflectorizante, ca să fie observați din timp de ceilalți participanți în trafic.
Veaceslav Ioniță. În 2022, au fost implicați 451 de minori în accidente rutiere, dintre care: 174 în calitate de pietoni, iar 78 aflați pe biciclete, troninete sau scutere. Dacă la capitolul pietoni avem o tendință clară de scădere, avem o cifră neplăcută referitoare la minorii care sunt pe biciclete, trotinete sau scutere. În 2015, 36 de minori au nimerit într-un accident rutier conducând una din aceste unități de transport. În 2022 au fost 78. „Părinții trebuie să conștientizeze că, în momentul când au cumpărat copilului un astfel de mijloc de transport, al lor copil este deja participant la trafic și trebuie să știe regulile de circulație rutieră, asumându-și toate consecințele. La toate categoriile de persoane implicate în accidente rutiere scade numărul, iar în ceea ce privește minorii pe biciclete, trotinete și scutere crește. Numărul de biciclete, trotinete și scutere crește exponențial și riscul unui copil, în prezint, de a ajunge într-un accident crește puternic.
În 2022, 123 de copii au rămas cu traume pentru toată viața în urma accidentelor rutiere, dintre care 15 au decedat. În 2021 au fost 144 de copii, dintre care 18 au decedat. „Circa 100 de copii în fiecare an rămân cu traume foarte grave din cauza accidentelor rutiere. Pietoni minori, care au rămas cu traume în urma accidentelor rutier, avem anual circa 50-60 de copii și mai mult de jumătate sunt în municipiul Chișinău”.
„Noi toți trebuie să realizăm că nu doar conducătorii auto sunt responsabili de ceea ce se întâmplă pe drumurile noastre. Pietonul, fie minor, fie părinte al unui minor, trebuie să realizeze că este participant la trafic. În special, în municipiul Chișinău”.
Pavel Apostol. Copilul repetă ceea ce face părintele. Dacă copilul a văzut că părintele său a traversat strada neregulamentar, el sesizează acesta ca ceva corect și că trebuie să facă la fel. Rugămintea noastră este ca în această perioadă, când condițiile de vizibilitate sunt reduse, să optați ca copiii dumneavoastră să aibă acele elemente reflectorizante pe hainele lor. Ca participanți la trafic, traversați doar în locurile unde sunt treceri pietonale. Scopul nostru este nu să sancționăm cât mai mulți șoferi care nu acordă prioritate sau câți mai mulți pietoni care traversează strada neregulamentar. Dacă într-o bună zi aceste categorii de încălcări nu ar mai fi, pentru întreaga societate va fi mult mai bine, nu doar pentru poliție. Numărul accidentelor rutiere va scădea și pe drumurile noastre va fi mai sigur.
-----------------------------------
IDIS „Viitorul” este un think tank independent, înființat în 1993, care combină cercetarea socială, politică și economică cu componente solide de advocacy. Instituția realizează cercetări aplicate de monitorizare pe mai multe domenii: economie, politica socială, politicile UE, dezvoltarea regională, dar și riscurile de securitate și de politică externă.
Urmărește-ne pe Facebook - https://www.facebook.com/IDISViitorul ;
Abonează-te la canalul nostru de Telegram - https://t.me/idis93 ;
Vizionează-ne pe canalul nostru de Youtube - https://www.youtube.com/@idisviitorul8539 .
